產(chǎn)生腐蝕的原因

(1)化學腐蝕  

化學腐蝕是指由于金屬間電極電位的差異，使得異類金屬的接觸表面形成 從而使金屬產(chǎn)生腐蝕的化學過程。

渣漿泵防止化學腐蝕的措施，是渣漿泵的流道最好采用相同的金屬材料；例如將小件的易損件用低電位金屬制成，作為陽極，將大件的重要零件用高電位金屬制成，作為陰極，陽極金屬將先腐蝕，保護了陰極金屬。

(2)均勻腐蝕

均勻腐蝕指腐蝕性液體接觸渣漿泵金屬表面時，整個金屬表面發(fā)生均勻的化學腐蝕。這是腐蝕型式中最常見的型式，同時也是危害性最小的一種腐蝕型式。

防止均勻腐蝕的措施是：采取合適的材料(包括非金屬)，在渣漿泵設(shè)計時考慮足夠的腐蝕量。

(3)局間腐蝕

 局間腐蝕是一種局部腐蝕，主要是指不銹鋼晶粒之間析出碳化鉻的現(xiàn)象。局間腐蝕對不銹鋼材料例如不銹鋼潛水渣漿泵或者不銹鋼自吸泵的腐蝕性極大。發(fā)生局間腐蝕的材料，其強度及塑性幾乎完全喪失。

 渣漿泵防止局間腐蝕的措施是：對不銹鋼進行退火處理，或采用超低碳不銹鋼(C<0．03％)。

(4)局部腐蝕

局部腐蝕。由于金屬局部破壞引起金屬表面某局部區(qū)域迅速形成半球形的凹坑，這一現(xiàn)象稱為局部腐蝕。點腐蝕主要由Cl引起。

 渣漿泵防止局部腐蝕可采用含M0鋼(通常為2．5％Mo)，并且隨著Cl一含量和溫度的上升，M0含量也應相應增加。

(5)縫隙腐蝕

渣漿泵縫隙腐蝕指縫隙中充滿腐蝕性液體后，由于縫隙中含氧量下降和(或)pH值降低導致金屬局部破壞而引起的腐蝕。不銹鋼在CL-溶液中經(jīng)常發(fā)生縫隙腐蝕?？p隙腐蝕和局部腐蝕在形成機理上很相似。二者均是由Cl的作用局部破壞而引起的。隨著Cl含量的增加及溫度的上升，縫隙腐蝕發(fā)生的可能性增大。

采用Cr、M0含量高的金屬可防止或降低縫隙腐蝕發(fā)生。

渣漿泵抗縫隙腐蝕性能由差至好的順序如下：12％Cr鋼<17％Cr鋼<奧氏體不銹鋼<奧氏體316不銹鋼。

(6)磨損腐蝕

指渣漿泵高速流體對金屬表面的一種沖刷腐蝕。流體沖刷磨損腐蝕不同于介質(zhì)中含有固體顆粒時引起的磨蝕。不同材料抗磨損腐蝕性能也不同。抗磨損腐蝕性能由差至好依次是：鐵素體Cr鋼<奧氏體一鐵素體鋼<奧氏體鋼。

(7)汽蝕腐蝕

渣漿泵發(fā)生汽蝕時引起的腐蝕稱汽蝕腐蝕。防止汽蝕腐蝕的最實用、簡便的方法是防止發(fā)生汽蝕。對于操作時經(jīng)常會發(fā)生汽蝕的渣漿泵，為避免汽蝕腐蝕，可使用耐汽蝕材料，如硬質(zhì)合金、磷青銅、奧氏體不銹鋼、12％鉻鋼等或者采用氣動渣漿泵泵或者其他化工泵類產(chǎn)品可以避免汽蝕現(xiàn)象的出現(xiàn)。